電動(dòng)絞盤(pán)是一種用于牽引的裝置，例如汽車(chē)絞盤(pán)，其用于在惡劣環(huán)境中自救和施救?，F(xiàn)有的電動(dòng)絞盤(pán)主要由電機(jī)、傳動(dòng)軸、行星輪減速箱、卷?yè)P(yáng)筒等結(jié)構(gòu)組成，依靠行星輪減速箱銜接電機(jī)與卷?yè)P(yáng)筒之間的動(dòng)力，使得纏繞在卷?yè)P(yáng)筒上的繩索能產(chǎn)生較大的牽引力，實(shí)現(xiàn)絞盤(pán)牽引功能。電動(dòng)絞盤(pán)除了牽引功能，往往在行星輪減速箱內(nèi)設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，用于切斷電機(jī)與卷?yè)P(yáng)筒之間的動(dòng)力銜接，從而方便卷?yè)P(yáng)筒繩索的拉取操作。現(xiàn)有的絞盤(pán)雖然具備上述功能，但是在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上仍存在不足，例如：電機(jī)一般包括一個(gè)控制正反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向控制器，當(dāng)電機(jī)安裝于絞盤(pán)的電機(jī)罩殼內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)向控制器大都位于罩殼內(nèi)靠近外端的位置，而轉(zhuǎn)向控制器需要連接控制電路，這就使得電機(jī)罩殼需要設(shè)計(jì)足夠的空間，以滿足轉(zhuǎn)向控制器的接線需要，導(dǎo)致電機(jī)罩殼的體積較大，且不利于電機(jī)散熱。除此以外，有些電動(dòng)絞盤(pán)為了縮小體積，而忽略了轉(zhuǎn)向控制器的接線可靠性，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)電路故障。為此，有待對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)絞盤(pán)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

分時(shí)/全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖、非承載式車(chē)身等等這些越野車(chē)型上“基因”，想必車(chē)友們都非常地熟悉，但卻在當(dāng)下正流行的城市SUV車(chē)型上統(tǒng)統(tǒng)看不到。它們平時(shí)跑跑爛路還是可以，但是遇到真正的路況，一般都沒(méi)有什么辦法，常常遭人詬病。但是有一種越野改裝項(xiàng)目，成本不高，但能夠讓H6這樣的家用SUV在路況輕松脫困，可以瞬間從泥沼或深坑中爬出來(lái)，悍馬這樣的越野車(chē)型，你相信嗎？別以為小編在胡說(shuō)，還真有，那就是電動(dòng)絞盤(pán)機(jī)。

　什么是電動(dòng)絞盤(pán)？

俗話說(shuō)：“無(wú)絞盤(pán)，不越野。”而電動(dòng)絞盤(pán)機(jī)則是依靠汽身的電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的一種牽引裝置，是目前應(yīng)用常見(jiàn)的絞盤(pán)類(lèi)型。當(dāng)車(chē)輛在野外的雪地、泥潭、沙漠、沼澤等惡劣環(huán)境中陷入困境時(shí)，是車(chē)輛進(jìn)行自救或野外救援的有效工具，可以幫助車(chē)輛順利脫險(xiǎn)，也可以用來(lái)挑戰(zhàn)更高難度的地形，通常也可用于清障、拖曳等路面作業(yè)工作。它可以安裝于越野車(chē)、轎車(chē)、農(nóng)用汽車(chē)、輪船游艇等不同設(shè)備上，在石油、水文、林業(yè)、交通、邊防以及野外運(yùn)動(dòng)上都是的安全裝置。

電動(dòng)絞盤(pán)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

電動(dòng)絞盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是它可以利用汽車(chē)電瓶的電力，產(chǎn)生極大的牽拉力幫助車(chē)輛脫困，能夠在汽車(chē)熄火時(shí)正常使用，尤其是在淹水環(huán)境中具備很大優(yōu)勢(shì)。這款產(chǎn)品安裝非常簡(jiǎn)單，還可以實(shí)現(xiàn)多位置安裝，而缺點(diǎn)則在于電量消耗巨大，不能維持長(zhǎng)時(shí)間使用，驅(qū)動(dòng)力較小，電機(jī)容易發(fā)熱，只能進(jìn)行一個(gè)方位的牽引活動(dòng)。

電動(dòng)絞盤(pán)的構(gòu)成

主要由串激電機(jī)、少齒差行星齒輪（減速器）、鋼纜有線控制手柄（或無(wú)線）、控制盒、救援鉤、導(dǎo)繩器、絞索豉輪、滑輪組等部件共同構(gòu)成。另外，輔助用品，如防護(hù)手套、抱樹(shù)帶、纜旗、U型吊耳等等。