1、提高運(yùn)行適應(yīng)性

使用直線電機(jī)來(lái)作為驅(qū)動(dòng)的地鐵車輛比傳統(tǒng)形式的車輛在加減速性能方面更*，因此可以更控制停車位置的精度，所以能更輕易的實(shí)現(xiàn)小編組、高密度以及自動(dòng)駕駛的運(yùn)行模式，從而可適應(yīng)不同的客運(yùn)量。

2、提高運(yùn)行性能

由于采用直線電機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有了旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源和機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)，因此會(huì)更有利于地鐵采用徑向轉(zhuǎn)向架從而得以讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，不僅有利于提高車輛運(yùn)行性的性能也為革新性的走行機(jī)械設(shè)計(jì)而奠定基礎(chǔ)。

3、降低振動(dòng)和噪音

地鐵車輛采用通過(guò)直線電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)之后由于無(wú)需齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所以不會(huì)有齒合振動(dòng)和噪音。而且車輪也不再作為動(dòng)力輪所以與鋼軌之間也不會(huì)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，因此不僅使車輛的整體噪音小避免影響環(huán)境，同時(shí)也減少振動(dòng)對(duì)車輛造成的影響。

4、提高安全性

直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的地鐵車輛是典型的非粘著驅(qū)動(dòng)方式，而是電磁力的分力使輪軌之間產(chǎn)生一定的附加力并能提高輪軌運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，因此各項(xiàng)安全指標(biāo)較高，從而增加了車輛運(yùn)行的安全性。